글로벌 차량 수요는 2025년에 안정적으로 유지되며 생산량은 2022년 이전 수준을 초과한다. 중국은 성장세를 이끌고 (H1 판매 +6.1%, NEV 점유율 ~42%), 미국 시장은 ~15에서 안정적으로 유지된다.6M SAAR 하지만 혼합 EV 추진력 (H1 기록 607k 단위)유럽은 경유차 등록이 약간 부정적인 YTD와 BEV의 ~ 15%의 점유율로 부드럽습니다.
전 세계적으로 EV 채택이 계속되고 있습니다: 2024 년 ~ 17M 단위 (+ 25% YoY) 이후, 판매량은 2025 년 20M를 초과 할 것으로 예상됩니다.2024년에 3M 공공 충전기 추가.
정책의 변화는 여전히 중요합니다: 미국중국 생산 전기차에 대한 100% 관세 (2024년 5월부터) 및 EU의 잠정 대책 관세 (2024년 6월부터) 는 Tier-1 공급업체들의 공급 및 현지화 전략을 재구성하고 있습니다..
자동화는 가속화되고 있습니다. OEM 및 Tier-1는 도어 패널, 기기 패널 및 배퍼에 대한 로봇 초음파 / 진동 용접, 라미네이션 및 고온 압력 시스템에 투자하고 있습니다.
원활한 부착 및 마무리: 자동 클립 삽입 및 고정 장비에 대한 수요가 증가하고 있으며, 정확성을 향상시키고 타크 시간을 줄입니다.
EV로 움직이는 변경: 외부 부품은 레이더 투명 벙퍼, 센서 하우스 및 공기 역학 패시아를 통합해야합니다.인테리어에서는 가벼운 모듈식 조종석이 사용되며 수동 고정점이 적습니다..
품질 보장: 인라인 비전 시스템, 레이저 표시 및 추적성은 내부 / 외부 조립 라인에서 표준이되고 있습니다.
전 세계 EV 판매량은 지역 변동에도 불구하고 기록적인 최고치를 기록하고 있습니다.
용접, 라미네이션, 조립의 자동화는 이제 비용 통제와 OEM 품질 요구에 필수적입니다.
관세와 현지화 압력은 이중 공급과 지역화 된 조립 장비 투자를 요구합니다.
첨단 결합 및 자동화 기술에 투자하는 내부 및 외부 공급 업체는 EV가 지배하는 공급망에 더 잘 배치됩니다.
글로벌 차량 수요는 2025년에 안정적으로 유지되며 생산량은 2022년 이전 수준을 초과한다. 중국은 성장세를 이끌고 (H1 판매 +6.1%, NEV 점유율 ~42%), 미국 시장은 ~15에서 안정적으로 유지된다.6M SAAR 하지만 혼합 EV 추진력 (H1 기록 607k 단위)유럽은 경유차 등록이 약간 부정적인 YTD와 BEV의 ~ 15%의 점유율로 부드럽습니다.
전 세계적으로 EV 채택이 계속되고 있습니다: 2024 년 ~ 17M 단위 (+ 25% YoY) 이후, 판매량은 2025 년 20M를 초과 할 것으로 예상됩니다.2024년에 3M 공공 충전기 추가.
정책의 변화는 여전히 중요합니다: 미국중국 생산 전기차에 대한 100% 관세 (2024년 5월부터) 및 EU의 잠정 대책 관세 (2024년 6월부터) 는 Tier-1 공급업체들의 공급 및 현지화 전략을 재구성하고 있습니다..
자동화는 가속화되고 있습니다. OEM 및 Tier-1는 도어 패널, 기기 패널 및 배퍼에 대한 로봇 초음파 / 진동 용접, 라미네이션 및 고온 압력 시스템에 투자하고 있습니다.
원활한 부착 및 마무리: 자동 클립 삽입 및 고정 장비에 대한 수요가 증가하고 있으며, 정확성을 향상시키고 타크 시간을 줄입니다.
EV로 움직이는 변경: 외부 부품은 레이더 투명 벙퍼, 센서 하우스 및 공기 역학 패시아를 통합해야합니다.인테리어에서는 가벼운 모듈식 조종석이 사용되며 수동 고정점이 적습니다..
품질 보장: 인라인 비전 시스템, 레이저 표시 및 추적성은 내부 / 외부 조립 라인에서 표준이되고 있습니다.
전 세계 EV 판매량은 지역 변동에도 불구하고 기록적인 최고치를 기록하고 있습니다.
용접, 라미네이션, 조립의 자동화는 이제 비용 통제와 OEM 품질 요구에 필수적입니다.
관세와 현지화 압력은 이중 공급과 지역화 된 조립 장비 투자를 요구합니다.
첨단 결합 및 자동화 기술에 투자하는 내부 및 외부 공급 업체는 EV가 지배하는 공급망에 더 잘 배치됩니다.
